北京交通大學

     北京交通大學是教育部直屬，教育部、鐵道部、北京市人民政府共建的全國重點大學，是國家“211工程”、“985工程優勢學科創新平臺”項目建設高校和具有研究生院的全國首批博士、碩士學位授予高校。
     學校位于首都北京“學府勝地”海淀區，毗鄰中國“硅谷”中關村，有東西兩個校區，總面積1000余畝，建筑面積78萬平方米，教學、科研設施完善，校園環境優美。經教育部批準，學校正在北京市平谷區規劃建設現代軌道交通創新基地暨新校區。
     北京交通大學作為交通大學的三個源頭之一，歷史淵源追溯到1896年，她的前身是清政府創辦的北京鐵路管理傳習所，是中國第一所專門培養管理人才的高等學校，是中國近代鐵路管理、電信教育的發祥地。1917年改組為北京鐵路管理學校和北京郵電學校，1921年與上海工業專門學校、唐山工業專門學校合并組建交通大學。1923年交通大學改組后，北京分校更名為北京交通大學。1950年學校定名北方交通大學，由著名橋梁專家茅以升任校長。1952年，北方交通大學撤銷，京唐兩院獨立，學校改稱北京鐵道學院。1970年恢復“北方交通大學”校名。2000年與北京電力高等專科學校合并，由鐵道部劃轉教育部直屬管理。2003年恢復使用“北京交通大學”校名。學校曾培養出中國第一個無線電臺創建人劉瀚、中國第一臺大馬力蒸汽機設計者應尚才，以及中國現代作家、文學評論家、文學史家鄭振鐸、中國第一本鐵路運輸專著作者金士宣、我國鐵路運輸經濟學科的開創者許靖、我國最早的四大會計師之一楊汝梅等一大批蜚聲中外的杰出人才，“東京審判”擔任首席檢察官的向哲浚、我國著名的經濟學家人口學家馬寅初等都曾在我校任教。
     一個多世紀以來，經過數代交大人勵精圖治、艱苦奮斗，北京交通大學已成為推動國家經濟社會發展，特別是交通行業和首都區域科技創新和高層次人才培養的重要基地。近年來，學校緊緊抓住國家深入推進工業化、城鎮化、信息化，建設綜合運輸體系特別是加快發展軌道交通，以及北京建設中國特色世界城市的重要機遇，為服務國家交通、物流、信息、新能源等行業以及北京經濟社會發展作出了積極貢獻。目前，學校確定了到本世紀中葉初步建設成為特色鮮明世界一流大學的發展目標和“三步走”戰略。
     學校設有電子信息工程學院、計算機與信息技術學院、經濟管理學院、交通運輸學院、土木建筑工程學院、機械與電子控制工程學院、電氣工程學院、理學院、語言與傳播學院、軟件學院、馬克思主義學院、法學院、國家保密學院、建筑與藝術學院14個學院，設有研究生院以及遠程與繼續教育學院和地處河北省黃驊市的獨立學院---北京交通大學海濱學院。有交通運輸工程、信息與通信工程2個一級學科國家重點學科，產業經濟學、橋梁與隧道工程2個二級學科國家重點學科，包括一級學科所涵蓋的二級學科國家重點學科總數達到8個。建有15個博士后科研流動站，有20個一級學科博士點，34個一級學科碩士點，有MBA、工程碩士、會計碩士、法律碩士等10類專業學位。
     學校把建設高素質的教師隊伍作為提高辦學實力的關鍵，大力實施人才強校戰略。全校教職工2852人，其中專任教師1716人（具有正高級專業技術職務的354人，副高級專業技術職務的674人，具有博士學位的占63％，具有碩士以上學位的占90.2％）。中國科學院院士4名，中國工程院院士8名，國家級教學名師5人，國務院學位委員會學科評議組成員4人，“973”首席科學家3人，國家“千人計劃”入選者5人，在聘“長江學者”特聘教授和講座教授7人，國家百千萬人才工程7人，新世紀百千萬人才工程國家級人選5人，國家杰出青年基金獲得者7人，跨世紀優秀人才培養計劃4人，新世紀優秀人才支持計劃49人，享受政府特殊津貼專家162人。
     學校始終把人才培養作為辦學的根本任務，素質教育成績斐然。在一百多年的辦學歷史中，已向國家輸送了10余萬人才。學校1997年、2006年被評為全國本科教學工作優秀學校，2005年被確定為教育部大學英語教學改革示范點項目學校之一。現有在校本科生14003人，博士研究生2123人，碩士研究生5888人，在職專業學位研究生5000余人，成人學生7689人，外國留學生2011年累計784人。近年來獲國家級教學成果特等獎1項，一等獎2項，二等獎11項，有國家精品課程32門，國家級教學團隊8個；建有國家大學生文化素質教育基地，電工電子和物理2個國家工科基礎課程教學基地；4個實驗中心被教育部評為國家級實驗教學示范中心；有通信工程等13個國家級特色專業建設點。學校的生源質量和培養水平逐年提高，2011年本科、研究生畢業生就業率均保持在98%以上。設立了思源班、軌道交通試驗班、本碩（博）連讀班、詹天佑班、茅以升班、國際班等特色班，加強拔尖創新人才的培養。學生藝術團在全國和首都歷次高校比賽中取得優異成績，并多次赴歐洲、非洲以及美國和臺灣等地演出，排演的《長征組歌》應邀在人民大會堂和國安劇院演出，在社會上引起強烈反響。高水平運動隊在全國各類比賽中共獲得57項（次）冠軍，羽毛球隊在世界大學生羽毛球比賽等國內外重大賽事中獲得44 塊金牌、12項（次）冠軍。
     學校把加強科技創新作為發展的戰略重點，不斷提升社會服務能力。擁有教學、科研儀器設備固定資產7.86億元，圖書館紙本藏書、電子圖書、網絡資源等總量451萬余冊，中外文數據庫140余種，建有交通運輸特色數據庫。擁有省部級及以上科研平臺35個，其中1個國家重點實驗室，2個國家工程實驗室，1個國家工程研究中心，4個國家認可實驗室，5個教育部重點實驗室，4個教育部工程研究中心，1個北京實驗室，6個北京市重點實驗室，建有北京交通大學中國綜合交通研究中心和中國產業安全研究中心。聯合國科教文組織在我校設立了“高等工科教育與產業合作教席”，北京市在我校設立了多個人文社會科學重點研究基地。近6年來，學校承擔了包括“973”計劃項目、“863”計劃項目，以及科技部、教育部、鐵道部、國家發改委和國家自然科學基金、國家社科基金等項目在內的各類科研課題8000余項，共發表SCIE檢索論文2128篇、EI檢索論文3448篇，申請專利1918項，獲授權專利868項。2011年科研經費近7億元。2006年以來3項主持項目獲國家“973”計劃立項；2008年1項主持項目獲國家社科基金重大項目立項；2009年主持完成的“復雜與高速條件下車載信號安全控制系統關鍵技術及應用”獲國家科技進步獎二等獎；2011年主持完成的“基于行為的城市交通流時空分布規律與數值計算”獲國家自然科學獎二等獎。學校自主創新成果“基于通信的列車運行控制系統（CBTC）”成功應用于北京城軌亦莊線和昌平線，成為“政產學研用”協同創新的成功范例。
     學校把加強合作交流作為提高辦學水平的重要途徑，國內外影響力不斷提升。與美、英、德、法等10多個國家的60多所大學及著名跨國企業建立了合作關系。在比利時魯汶和美國休斯敦辦有孔子學院，積極傳播中國文化。主辦或承辦國際無線通信、信號處理、鐵道工程、低碳物流等領域的多個大型國際學術會議，每年舉辦“國際文化節”，促進中外學術文化交流。充分發揮董事會、校友會、基金會的作用，深化“政產學研用”協同創新，與交通、物流、信息、能源等行業企業及地方政府等單位簽訂了83份戰略合作協議，在人才培養、科研合作等領域開展長期、廣泛的合作。
     “飲水思源，愛國榮校”，如今，有著116年輝煌歷史的北京交通大學，肩負著新的歷史使命，秉承“知行”校訓，以更加謙虛謹慎、開拓進取的精神，努力實現交通大學百年華誕時江澤民同志題詞“繼往開來，勇攀高峰，把交通大學建設成世界一流大學”的要求，向著特色鮮明世界一流大學的目標邁進。